تباہی میکینکس انجینئرنگ کا ایک اہم شعبہ ہے جو مواد اور ڈھانچوں کی ناکامی کو سمجھنے اور روکنے میں مدد دیتا ہے۔ مختلف صنعتوں میں اس کے اصولوں کا اطلاق کیا جاتا ہے، بشمول ایرو اسپیس، مکینیکل اور سول انجینئرنگ۔ اس آرٹیکل میں، ہم چند تاریخی اور جدید کیس اسٹڈیز کا تجزیہ کریں گے جنہوں نے انجینئرنگ کے میدان میں نئے معیارات قائم کیے ہیں۔
لیبرٹی بحری جہازوں کی تباہی
دوسری عالمی جنگ کے دوران، امریکی حکومت نے تیزی سے بڑے پیمانے پر جہازوں کی تیاری کا آغاز کیا۔ تاہم، کئی لیبرٹی جہاز ناقابلِ توقع طور پر ٹوٹ کر تباہ ہو گئے۔ تحقیق سے معلوم ہوا کہ اسٹیل میں درجہ حرارت کم ہونے پر نازک ٹوٹ پھوٹ (brittle fracture) کا رجحان بڑھ جاتا ہے، جو کہ تباہی میکینکس کا ایک بنیادی اصول ہے۔
یہ حادثے انجینئرنگ میں مواد کے رویے کو سمجھنے کی اہمیت کو اجاگر کرتے ہیں۔ اس واقعے کے بعد، درجہ حرارت اور ویلڈنگ کے معیارات کو بہتر بنانے کے لیے متعدد اصلاحات کی گئیں، جو آج بھی جدید جہاز سازی میں استعمال کی جاتی ہیں۔
کومیٹ جیٹ طیاروں کا حادثہ
1950 کی دہائی میں، دنیا کے پہلے جیٹ مسافر طیارے، De Havilland Comet، کو مسلسل حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔ تفصیلی تجزیے سے معلوم ہوا کہ کیبن کے پریشرائزڈ ماحول کی وجہ سے دھات میں تھکاوٹ (metal fatigue) پیدا ہو رہی تھی، جو کہ پے در پے پروازوں کے دوران جہاز کی دیواروں میں دراڑوں (cracks) کو بڑھا رہی تھی۔
ان تحقیقات نے ایرو اسپیس انجینئرنگ میں تھکن کے تجزیے (fatigue analysis) کو مزید ترقی دی اور طیاروں کے ڈیزائن میں نئے حفاظتی معیارات متعارف کرائے، جو آج بھی عالمی ہوا بازی میں مستعمل ہیں۔
ٹکوما نرو برج کا انہدام
1940 میں، امریکہ میں واشنگٹن ریاست میں تعمیر شدہ ٹکوما نرو برج محض چار ماہ بعد زبردست جھٹکوں کے ساتھ گر گیا۔ ابتدائی طور پر اس کا سبب تیز ہوائیں سمجھا گیا، لیکن بعد میں معلوم ہوا کہ یہ تباہی ایروڈائنامک فلوٹر (aerodynamic flutter) کی وجہ سے ہوئی تھی۔
یہ کیس اسٹڈی انجینئرنگ میں فلوٹر اور وائبریشن اینالیسس کی اہمیت کو ظاہر کرتی ہے۔ اس حادثے کے بعد، تمام بڑے پلوں میں ایروناٹیکل انجینئرنگ کے اصولوں کو شامل کیا جانے لگا، تاکہ مستقبل میں اس قسم کی تباہی سے بچا جا سکے۔
اسپیس شٹل چیلنجر حادثہ
28 جنوری 1986 کو، ناسا کا اسپیس شٹل چیلنجر لانچ کے دوران دھماکے سے تباہ ہو گیا۔ تحقیقات سے معلوم ہوا کہ O-ring سیل، جو کہ ایندھن کے ٹینک کو محفوظ بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، سرد موسم میں سخت ہو کر ناکام ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے ایندھن کے اخراج سے دھماکہ ہوا۔
یہ حادثہ انجینئرنگ میٹریلز کی درجہ حرارت پر حساسیت کو نمایاں کرتا ہے اور اس واقعے کے بعد، اسپیس شٹل پروگرام میں حفاظتی معیارات کو سخت کر دیا گیا تاکہ مستقبل میں ایسے حادثات سے بچا جا سکے۔
چرنوبل نیوکلیئر تباہی
1986 میں چرنوبل جوہری حادثے کو تاریخ کے بدترین صنعتی حادثات میں شمار کیا جاتا ہے۔ اس تباہی کی بنیادی وجوہات میں ری ایکٹر ڈیزائن میں خامیاں، ناقص حفاظتی پروٹوکول اور انسانی غلطیاں شامل تھیں۔ دھماکے کے نتیجے میں تابکاری کا اخراج ہوا، جس نے ہزاروں جانوں کو متاثر کیا اور وسیع علاقوں کو غیر آباد بنا دیا۔
اس حادثے کے بعد، جوہری بجلی گھروں کے حفاظتی ڈیزائن میں بڑے پیمانے پر بہتری کی گئی، اور بین الاقوامی سطح پر نیوکلیئر سیفٹی پروٹوکول کو مزید سخت کیا گیا۔
بوئنگ 737 میکس حادثات
2018 اور 2019 میں، بوئنگ 737 میکس طیارے دو بڑے حادثوں کا شکار ہوئے، جس میں سینکڑوں افراد جاں بحق ہوئے۔ تحقیقات سے معلوم ہوا کہ ان حادثات کی بنیادی وجہ MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) کا غلط عمل تھا، جو کہ طیارے کے توازن کو خودکار طریقے سے برقرار رکھنے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔
ان حادثات کے بعد، بوئنگ کو طیارے کے ڈیزائن اور سافٹ ویئر اپڈیٹس میں وسیع پیمانے پر تبدیلیاں کرنی پڑیں، اور عالمی سطح پر ایوی ایشن سیفٹی کے ضوابط کو مزید بہتر کیا گیا۔
نتیجہ
یہ تمام کیس اسٹڈیز ہمیں یہ سکھاتی ہیں کہ انجینئرنگ ڈیزائن میں چھوٹی غلطیاں بھی کتنی بڑی تباہی کا سبب بن سکتی ہیں۔ تباہی میکینکس کے اصولوں کو اپنانا اور جدید ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہوئے حفاظتی معیارات کو مسلسل بہتر بنانا ضروری ہے تاکہ مستقبل میں ایسے حادثات سے بچا جا سکے۔
Q&A
کیا تباہی میکینکس صرف انجینئرنگ میں استعمال ہوتا ہے؟
نہیں، تباہی میکینکس کا اطلاق مختلف شعبوں میں ہوتا ہے، جیسے کہ میڈیکل، نیچرل ڈیزاسٹر مینجمنٹ اور انڈسٹریل سیفٹی۔
تباہی کی روک تھام کے لیے کیا اقدامات کیے جا سکتے ہیں؟
تفصیلی ڈیزائن تجزیہ، بہتر مٹیریلز کا انتخاب، باقاعدہ انسپیکشن، اور حفاظتی معیارات کو سخت کر کے اس کے امکانات کو کم کیا جا سکتا ہے۔
کیا ہر ناکامی سے سبق سیکھ کر نئے معیارات قائم کیے جاتے ہیں؟
جی ہاں، تقریباً تمام بڑی تکنیکی تباہیوں کے بعد حفاظتی اور انجینئرنگ کے معیارات میں بہتری کی جاتی ہے تاکہ مستقبل میں اسی نوعیت کے حادثات کو روکا جا سکے۔
تباہی میکینکس کا مستقبل کیا ہے؟
مصنوعی ذہانت، جدید سیمولیشن ٹیکنالوجی اور نئے مٹیریلز کے ذریعے تباہی میکینکس کو مزید بہتر بنایا جا رہا ہے، جس سے ناکامیوں کی پیش گوئی اور ان کی روک تھام مزید مؤثر ہو جائے گی۔
*Capturing unauthorized images is prohibited*
